RB26初プラグ交換

さて、走行6万数千キロの中古車のプラグは一体？？？

プラグと対面するにはプラグカバーをあけて、コイルを外すだけ。
運転席側にはトランジスタのようなものが付いているが、それも外す。
う〜〜ん・・・プラグが上についているのは簡単でヨイですな
って言うか、昔のクルマやバイクはプラグキャップを手で外して
使う工具はプラグレンチだけで良かったですよねー（笑

取り外してみます・・・ドキドキ・・

あわわ・・・電極がすごい減ってな〜い〜〜？？（笑

これって標準プラグかしらん・・？？
ちなみに6番が付いてました。

今回交換する新品プラグはNGKのイリトップ７番で。

JISがイリトップでISOがイリウェイ？？

チューニング系の車を見ると、皆8番なんですけど・・・
う〜〜ん・・・ブーストアップでもやっぱり8番が必要なのかなあ？
8番って言うと、まるでバイク用みたい。

さて、交換後に試し走りです。
ちょっとアクセルに回転がついてこないときがありますねー
アフターもちょっと「パンッ！」と出るようだし。
少し様子を見ましょう。
でもなんかまるでエンジン音が変わった様な感じ。

交換後の感想

プラグを交換したあとは、とても調子良いですよー。
替える以前は、エンジンの吹け上がりがかったるくて
大きな不満がありましたが、それも解消されましたね。