R35リコール&12ヶ月点検&特別点検

MY15を購入して丸1年が経ちました。
この1年間の走行距離は3千km弱、まあこんなものでしょう

文中によく出てくる「NHPC」は「日産ハイパフォーマンスセンター」の略です

リコール

GT-R専門店で購入後、程なく日産からリコールの案内が来ました。
例の「完成検査云々の件」ですね。
ま、機械的な不具合ではなくて形式的な事案なので、しばらく放置してた。
「1年点検のときについでに見てもらおう」くらいな考えで・・

だってNHPCまで遠いんだもん、片道2時間くらいかかる・・・
(リコールの案内状?には最寄りの日産店でOKとは書いてありましたが・・・ねえ・・・)

放置していたら合計5通くらい「早くリコール点検を受けて!」の黄色い紙が届きました
そりゃあメーカーとしては早く片付けたいですよね・・・すいません・・・

以前お世話になった県内のNHPCに電話をして、リコールと12ヶ月点検の依頼をします。
担当の方の話によると、私の35はメーカーがリコール発表後に車検を受けているので、
記録簿をチェックして、点検記録が確認できればそれで完了という流れだそうだ。
そんな訳でリコールについては、点検記録簿を確認してもらったところ、問題なし。
あわよくば12ヶ月点検代が浮くかな?なんて甘い考えは音を立てて崩れ落ちました・・・

12ヶ月点検&GT-R特別点検

うちに来た35、車検2年付きで購入しました。
てっきりNHPCで車検を通すものだと思い込んでいて、自社工場と聞いて愕然とした。
まあ確認しなかった自分も悪いんだけどね、専門店なのになー
なのでNHPCで行う「36ヶ月目のGT-R特別点検」は受けてない訳です。
勿体ないですよね?・・・36ヶ月目までは無料なのに・・

特別点検は専門教育を受けた日産認定テクニカル・スペシャリスト(T/S)が行います。
もちろんそれなりの設備が整っているNHPCで行われます
内容は・・・
・ホイールアライメントの調整
・TM(トランスミッション)のセッテイング

購入したMY15の走りに少なからず不満があったので、今回有償ではあるがお願いする。
不満とは轍(わだち)に対するワンダリングとか、TMの不躾さとか、
あちこちから出る異音についてです・・
MY15の素性の良さがスポイルされている気がしたんだ。
結果を先に言うと、懸念が解決されたので受けて良かった、という思いしかない。

アライメントは4輪とも狂っていてタイヤも偏摩耗状態
これを調整してもらうことで、素晴らしい乗り味に変貌しました
「街乗り重視」のセッテイングでお願いした結果、直進性もかなり向上し、
轍に対するワンダリングもすっかり影を潜めて、安心してステアリングを握れます。
TMセッテイングにより「ガコガコ」も減りました。
相乗効果なのか気のせいか、ダンパーまで良い仕事をするように感じます。
(これは後述するけど、スタビ周りの不具合が解消されたおかげかも?)

担当さんが「違いが分かると思いますよ」と話してくれた通り、
店を出て少し走っただけで違いが分かった。
思わず帰宅途中で担当さんに電話を入れてしまったくらい、変貌ぶりに感激した。

これぞ「MY15の走り」だと思います。

前回のMY13では調整してもらっても、このような乗り味にはならなかった。
MY13を手放した理由がそこにあったことを確証し、今回MY15を選んだ理由も満たされた。

ちなみに午前10時に預けて16時頃の仕上がりだった。
あらかじめ「夕方の仕上がり」ということだったので、近くの温浴施設で時間を潰した。

異音について

フロントホイールあたりから「チャリチャリ」音が出ることが気になっていた。
低速でステアリングを大きく切ると左右とも音が出る。
特に自走式立体駐車場などで音が出まくる・・・・
ホイールを外してハブとの当たり面を清掃することで解決するそうだ。
そもそも何であの変な音が出るのかな?わからないけどね。

それと走行時、車体が揺れたときに下回りから気になる異音が出ていたけれど、
スタビの取付部のゴムブッシュが劣化していたそうだ。
これも対策してもらったが、次回交換推奨だそう。
特に高い部品ではないので、事後承諾で換えてくれても良かったのだけど、
パーツ在庫がなかったのかな?

フライホイールハウジングからの異音については、MY15でも発生するそうだ。
現状では既定値には収まっているそうだけど、冷間時はちょっと音が大きい。
暖まると、まあまあ収まるかな。
ひどくなった場合は交換してくれるそうだ。5年保証の残りはあと1年だけど(笑

後日談ですが・・・
点検が終わって久しぶりにエンジンを掛けたら、フライホイールハウジングからの
ガラガラ音が減っている感じがします。気のせいかな?

12ヶ月点検&特別点検の費用


定期点検部分・・・約32,000円
特別点検部分・・・約24,000円(走行距離項目点検)
EGオイル交換・・・約20,000円(モービル1)


合計で76,000円
上の価格からちょっと値引きしてくれました。
サービスでエレメントも換えてくれた。ありがとうございます
リコールのお詫びかしら・・・?

近場のドライブ

近場ですが、千葉の内房へとドライブ
保田海岸という場所です。




東京湾越しに富士山が見えるお気に入りの場所なのですが、あいにく見えなかった。
保田海水浴場は東京近郊の海水浴場として名を馳せた場所で、最盛期には大いに賑わいました。
私も子供時代、満員の「快速青い海号」で数回訪れたことがあります。
子育て時代にも、子供を連れて泳ぎに来た思い出の地
ただもう昔日の賑わいはなく、静かな海岸です・・・

備忘録:国内のR35販売台数

2007年  807台
2008年 4871台
2009年  474台
2010年  372台
2011年  530台
2012年  563台
2013年  654台
2014年  643台
2015年  639台
2016年  787台
2017年 1033台


こう見るとMY08は圧倒的な台数
中古市場でもほとんどがMY08だもんね
うちのはMY15だから1台/639台なんだな


ビッグマイナーのあったMY17以降の35にまだ乗ったことがないんだよねー
少し前にニスモを含む試乗会があったけど、惜しくも?選に漏れてしまった

日産グローバル本社


(2011年8月撮影)


さてさて、日産自動車はどこへ向かうのでしょうか・・・


私の車歴を見ると
日産車の割合・・・10台/19台 と、ほぼ半数です
だがしかし
現在の日産車のラインナップで欲しいと思えるクルマはR35だけというね
R32に乗っていた時代は日産車の中でも選択に悩みましたよ


兄弟車であるセフィーロ(A31)も良いなあ
とか


やっぱり一度はZ32に乗ってみたいな、ツインターボってどんなもんだろ?
とか


FFで評価の高かったP10プリメーラどうだろうか・・
とか


若い気分がまだまだ抜けなかったので
S13シルビアも良いな〜


悩ましかったです、ハイ。

富士山

朝起きたら超快晴
「これは絶好のドライブ日和だな」
朝の情報番組で見る富士山がキレイ!
というわけで富士山ドライブの意見がカミさんと一致


富士山を目指して


富士山大好き
遠くから富士山に近づいて行くと、段々と大きくなってくる(当たり前だけど笑)
これがとてもワクワクさせるんだよね


東名松田で降りてR246〜須走(すばしり)方面へ
松田から山北まで流れ悪かったなー


FISCO(FSW)近くの道で


東ゲート


クルマで行ける富士山五合目
今回は須走から五合目を目指す「ふじあざみライン」という道を行く
このあざみラインって初めて走るけど、正面に富士山を見ながら気持ち良い道
テンション上がるぜ
順調に標高を稼ぐ・・・つもりが・・へんな看板が目につく
何だかこの先工事で通行止めだって・・・
あ〜あ・・


悔しいけどUターンして写真を撮る


同じ様に写真撮ってる人結構いたな


いまさら違う登山道へ行く気もしないので、
須走で温泉に入っちゃったりして。


まるっきり同じ道で帰りました。